ЛРЗ предложил самые высокие цены на новые трамваи

  • написал: Boss
  • 0
17 мая были открыты конверты с предложениями участников конкурса на закупку трамваев.
Всего в конкурсе участвовали 5 претендентов:
SIA “VIRTUS SV”
SIA “Elektrotransports”
Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spolka Akcyjna
SAS “TMHB”
AS “Daugavpils lokomotīvju remonta rūpnīca”

Конкурс состоял из трех частей, который включал закупку 8 четыхосных трамваев, 2 шестиосных и 2 четырехосных трамвая.

Предложенные цены в части А на поставку восьми 4-осных трамваев варьируются от 261 800 евро до 609 360 евро за единицу; в части B на два 6-осных трамвая предложены цены от 790 000 до 1 323 300 евро; в части С (два 4-осных трамвая) — от 275 000 до 960 360 евро.

Примечательно, что во всех трех частях конкурса предложенная Даугавпилсским Локомотиво-ремонтным заводом цена за единицу техники значительно превышает цены, предложенные другими участниками закупочного конкурса.

Закупочная комиссия приступила к рассмотрению заявок и проверке соответствия предложений заявленным требованиям и технической спецификации.



nasha.lv
  • 0

Реализуют ещё один трамвайный проект

В Даугавпилсе планируется реализовать проект по обновлению трамвайной инфраструктуры и трамвайного парка на общую сумму 15,3 миллиона евро, сообщает предприятие Daugavpils satiksme. Самоуправление решило воплотить в жизнь этот проект, так как трамваи – это экономически выгодный и безопасный для окружающей среды транспорт.

Предприятие уже обеспечило разработку строительного проекта для реновации уже имеющихся трамвайных путей в центре города протяжённостью 3,4 километра, предусмотрев реконструкцию рельс, контактной сети, остановок и тротуаров.
Существующие на данный момент трамвайные пути будут переделаны для трамваев с токоприёмником типа пантограф, таким образом планируется улучшить движение трамваев и размещение контактных сетей над улицами и проезжими частями. Необходимо отметить, что необходимость адаптации существующей инфраструктуры, обеспечения эффективных перевозок и рационального использования транспортных средств появилясь еще до приобретения новых трамваев в 2014 году.
Планируется строительство и нового участка трамвайных путей протяжённостью 2,1 км на участке: улица Васарницу-Даугавпилсская региональная больница-Стропы. Данная идея уже прошла общественное обсуждение и разработан строительный проект. Это поможет увеличить уровень доступности трамвая для даугавпилчан, а также обеспечить более удобный способ добираться до важных объектов города – Даугавпилсской региональной больницы и Общества слепых.
На эти цели предусмотрены средства из Европейских фондов в размере 13 миллионов евро, однако еще необходимо финансирование в размере 2,3 миллиона евро.
Член правления предприятия Daugavpils satiksme Сабине Шнепсте поясняет, что вопрос, касающийся источников дополнительного финансирования, будет решаться отдельно, как только будет известна точная стоимость проекта. Его планируется реализовывать совместно с Даугавпилсской думой, которая выступит в роли партнера и примет участие со своим финансированием, а также обеспечит обслуживание созданной инфраструктуры и её содержание.


На данный момент в планы предприятия входит реализовать этот проект до 1 августа 2023 года.
Сотрудники Daugavpils satiksme начали подготовительную работу для участия в конкурсе проектов, разрабатывается техническая документация, проводятся экспертизы строительного проекта, подготовка документации для проведения закупки.
Сроки начала строительных работ зависят от соответствующих правил Кабинета министров и процедуры приёма заявок. Заказчик хотел бы, чтобы они начались уже в конце этого года, однако реальный срок – строительный сезон следующего года.

grani.lv
  • 0

Низкопольные трамваи недоступны для инвалидов

  • написал: Boss
  • 0
И делают их таковыми, как ни странно, сами работники предприятия Daugavpils satiksme — такое предположение сделала даугавпилчанка, инвалид I группы, которая передвигается на коляске.

Женщина с горечью в голосе поделилась своим недавним опытом пользования услугами этого предприятия, то есть поездкой на трамвае.

«На днях мне надо было съездить в городскую поликлинику на прием к специалисту. Так как на улице было холодно, решили с дочкой, которая меня сопровождала, что поедем на трамвае. К остановке подошёл новый низкопольный красно-белый трамвай, открылись двери и дочь начала жать на кнопку, расположенную возле них, чтобы опустили пандус, и мы смогли заехать. Однако ни водитель трамвая, ни кондуктор даже не обратили на нас внимания. Так как расстояние от остановки до порога трамвая было не очень большое, мы решили, что справимся самостоятельно.

Подъехав к остановке, на которой нам нужно было выходить, мы снова нажали на кнопку для инвалидов, но от сотрудников Daugavpils satiksme так же не было никакой реакции.



Домой мы снова решили добираться на трамвае. К остановке подошёл уже одновагонный низкопольный трамвай. Другой водитель и другой кондуктор, однако история повторилась. Никто даже не подумал опустить пандус. При этом у площади Виенибас от порога трамвая до остановки довольно большой зазор, и мы с трудом вышли из общественного транспорта. Я даже боялась, что выпаду из своего кресла.

Хорошо ещё, что в этом походе со мной была дочь. Если бы я сама решилась съездить в поликлинику, то даже не знаю, что было бы», — рассказала наша читательница.

При этом она отметила одну странность: раньше, когда новые трамваи только начали курсировать по городу, при нажатии на кнопку издавался характерный звук. Однако, когда на неё нажимала дочь рассказчицы, звука не было, и сама кнопка не нажималась. «Не исключено, что сотрудники предприятия Daugavpils satiksme просто сделали так, чтобы эти кнопки не срабатывали», — предположила женщина.

«Руководство города старается упростить жизнь таким как мы – людям с особыми потребностями, однако некоторые сотрудники муниципальных предприятий все эти старания сводят на нет»

Руководитель предприятия Daugavpils satiksme Эвалд Мекш сказал, что в обязанности кондукторов и водителей трамвая входит опускание пандусов, по просьбе инвалидов и мамочек с колясками. При этом он отметил, что подобных жалоб до сих пор не поступало.

В то же время, Эвалд Мекш попросил пассажирку, которая столкнулась с такой ситуацией, сообщить время, когда она пользовалась трамваем. В каждом новом вагоне есть камеры видеонаблюдения, и если её историю подтвердит видеозапись, то с работниками, не выполнившими свои обязанностями, будет проведена беседа.

Кроме этого, руководитель предприятия развеял подозрения даугавпилчанки о том, что кнопки для инвалидов выведены из строя, однако они будут также проверены.
  • 0

Реконструкция трамвайной линии закончена

В 2010 году предприятие Daugavpils satiksme совместно с Даугавпилсской городской думой подали заявку на реализацию проекта по модернизации трамвайной инфраструктуры, который предусматривал: реконструкцию трамвайной линии на участке в 6,2 километра, трёх подстанций и приобретение 12 новых трамваев.

Первыми в сентябре прошлого года завершились части проекта, предусматривающие приобретение новых вагонов и реконструкцию трамвайных линий.

В январе этого года предприятие начало реконструкцию трансформаторных подстанций, расположенных по следующим адресам: 18 Новембра, 10, Ятниеку, 90 и 18 Новембра, 183.

Там были сделаны ремонты помещений, реновация фасада и крыши. Однако самой объёмной и значительной частью реконструкции стала замена трансформаторов.

Техническое обеспечение подстанций – одно из самых важных условий для движения трамваев, в результате реконструкции была проведена полная замена оборудования, что уже в первые месяцы работы показало положительную динамику по снижению употребления электроэнергии.

Частичная реконструкция контактной линии самого загруженного участка рельсового пути на улице 18 Новембра существенно улучшила качество трамвайных перевозок. Кроме этого наблюдается и постепенное увеличение пассажиропотока.

Все запланированные ремонтные работы завершены, а объекты переданы в эксплуатацию. Daugavpils satiksme воплотило в жизнь всё, что было предусмотрено в Европейском проекте.

Предприятие выражает благодарность всем, кто участвовал в реализации этого проекта: Даугавпилсской городской думе за административную и финансовую поддержку, строителям, которые осуществили саму реконструкцию.



В будущем планируется продолжать реновацию трамвайных путей, расположенных в центре города, приобретение новых трамваев, а также строительство нового участка трамвайных путей.

На реконструкцию участка трамвайной линии на улице 18 Новембра от Виенибас до Валкас было потрачено 5 942 587.17 евро, на реновацию подстанций — 1 968 044.26 евро, на приобретение 12 новых трамваев — 6 496 000.00 евро.

grani.lv
  • 0