Опять меняют покрытие на улице Стацияс?



На этот вопрос ответил руководитель технического отдела Управления коммунального хозяйства Даугавпилса Игорь Прелатов. По его словам, осенью на указанном участке были сделаны островки безопасности, установлены бордюры, а покрытие проезжей части стали менять только сейчас.

Уже на текущей неделе планируется положить асфальт, а в конце месяца должна быть нанесена разметка.

gorod.lv
  • 0

На Гриве меняется схема движения транспорта

В связи с дорожными ремонтными работами с 2 по 3 мая в микрорайоне Грива поменяется схема движения автотранспорта, сообщает Управление коммунального хозяйства Даугавпилсской думы.

На участке улицы Лиела (от Лигинишкю до Лиела, 196) будет проводиться фрезеровка и укладка асфальтного покрытия. В связи с этим движение автотранспорта будет организовано по следующим схемам:





grani.lv
  • 0

В связи с ремонтом дорог в городе меняется организация движения

С наступлением весны в городе начался активный сезон дорожного ремонта и строительства. В связи с этим в ближайшее время горожанам-участникам дорожного движения, придется столкнуться с трудностями на дорогах.
Как сообщает Управление коммунального хозяйства, с 22 по 24 апреля будет закрыта правая стороны улицы Селияс на Гриве в промежутке от улицы Лигинишкю до улицы Стабурага. В свою очередь 25 и 26 апреля этот участок дороги будет закрыт полностью. Объезд будет организован по улице Лиела, регулировать движение будет светофор.



С 27 по 30 апреля для движения будет закрыта улица Лиела от ул.Лигинишкю до ул.Амату. В связи с этим по улице Селияс будет организовано движение в двух направлениях. Из-за проводимых работ будут перенесены места остановок автобусов.



nasha.lv
  • 0

Новая технология ремонта дорог в Даугавпилсе себя не оправдала?

Улица Нометню в Даугавпилсе в 2014 году была отремонтирована, и уже сейчас здесь образовались ямы.
Работы прошли с применением новой технологии, при которой создаётся дорога с двойным покрытием. Таких дорог в Латвии появляется всё больше, так как это обходится бюджету дешевле, чем укладка нового асфальта.

Как сообщил руководитель Управления коммунального хозяйства Даугавпилса Айвар Пуданс
Руководитель Управления коммунального хозяйства Даугавпилсской городской думы
, образовавшиеся на улице дефекты строители устранят за свой счёт, так как появились они в гарантийный срок.

Говоря о том, была проблема в самой технологии, и будет ли снова применяться этот метод, мэр Даугавпилса Янис Лачплесис отметил, что делать выводы о результатах применения технологии рано. На вопрос о том, по каким причинам образовался брак, из-за самих строителей или, например, из-за погодных или других условий, чёткого ответа не последовало.



На Нометню большая часть работ выполнена по технологии двойного покрытия, а часть по классической технологии укладки асфальта. И там, и там есть моменты брака, которые вскоре устранят, сообщил мэр.

Дорогу таким образом в Даугавпилсе ремонтировали в первый раз, проблемы обсудили со строителями и устранят. Будут ли и в будущем в Даугавпилсе использовать данную технологию, в думе не сообщили.



За последние три года в стране сделано примерно 260 километров дорог с двойным покрытием, большинство – в Латгалии. Как отмечают специалисты, это не асфальтирование дороги, это двойная обработка поверхности. Если этой дорогой будет пользоваться тяжелая техника, то могут возникнуть проблемы.

gorod.lv
  • 0

Улица, дороже которой не найти…

  • написал: Tedy
  • 0


На прошлой неделе подписаны последние платежи, и проект «Реконструкция транзитной улицы А-13 на территории Даугавпилса» можно считать завершенным. Время подвести итоги.

Это был не просто ремонт, а важный этап развития Даугавпилса. Напомним некоторые факты и цифры. Дорога А-13 – это та, по которой мы едем со стороны Литвы, потом по мосту – и по 18 Новембра до выезда на Резекне. Важнейшая для города трасса, любой сбой движения вызывает пробки. Потому и тянули с ремонтом, хотя пора уже было его делать… И вот отличная новость: Евросоюз выделяет деньги, будет реконструировано 11 км дороги за 6,5 млн латов. Доля самоуправления в финансировании – 15%.


Но дальше началось странное. Выигравшая конкурс фирма Binders вдруг заявила, что для выполнения всех запланированных работ необходимо 9,7 млн латов. То есть на эту улицу дополнительно необходимо выделить более 5 млн евро, причем из городского бюджета. Тогдашний мэр Янис Лачплесис такой договор подписывать отказался. Что произошло дальше, большинство горожан помнят. Внезапно депутаты Думы увидели, что в работе мэра «есть недостатки с коммуникацией» (в переводе на нормальный язык – несговорчив).
Мэром избрали Жанну Кулакову, которая тут же все нужные документы подписала – и проект сразу подорожал на 5 миллионов. Руководство согласилось не только выплатить из городской казны дополнительные миллионы. Безоговорочно принимались все технические детали. Например, неудобный ротационный круг перед мостом Виенибас. А ведь после окончания работ в течение пяти лет ничего изменять нельзя, это условие европроекта. С удивительной благосклонностью руководство города во главе с Кулаковой соглашалось с изменениями в проекте. Например, участок дороги от предприятия Daugavpils Siltumtīkli до ул. Имантас вообще не стали реконструировать – и так хорошо. Четыре полосы в районе ул. Валкас превратились в обычную двухполосную дорогу. Дорожка вдоль дамбы, которая должна была идти вдоль трамвайного пути от ул. Алеяс до поворота на ул. Виенибас, тоже исчезла из проекта. Испарились и другие важные для города работы.


Проверку на дороге выдержали не все. И в итоге на выборах Жанна Кулакова не прошла даже в рядовые депутаты – крайне плохой результат для действующего мэра. Но новое руководство города уже не могло изменить условия договора. Тем не менее первое, что было сделано, это ужесточен контроль за качеством работ и сроками их выполнения. Разрешения на проведение раскопок и изменения схемы движения выдавались строго на определенный срок, за нарушение этих сроков, за упущения в качестве работ стали применять штрафные санкции. И работы по проекту резко ускорились.
Проект завершен. Город потратил дополнительно около 5 млн евро из своего бюджета. На эти деньги можно было отремонтировать несколько улиц, установить сотню детских площадок во дворах, расширить льготы на проезд в общественном транспорте. Но деньги осели в бездонных карманах и без того небедных владельцев строительных компаний. Рано или поздно придется выполнять «недоделки» – к примеру, заменять дорожное покрытие на дамбе. Причем уже за бюджетные деньги.
Кстати, удорожание строительных проектов в период Кулаковой стало постоянным явлением. К примеру, строители получили дополнительные бюджетные деньги по проекту развития водопроводно-канализационного хозяйства.
А что происходит с подобными проектами сейчас? Удивительно, но сейчас проекты после конкурса не дорожают, а дешевеют, причем на значительные суммы. Ведь именно для этого и проводят конкурсы, не правда ли? А на сэкономленные деньги выполняют ремонт улиц, например дополнительный участок на ул. Даугавас. Самоуправление сейчас фактически создает структуру, которая будет контролировать и разработку проектов, и их выполнение.
Что касается дороги А-13, то в этом и следующем году она будет реконструирована на участках за пределами города – в сторону литовской границы и в сторону Резекне. Хочется верить, что проверку на этой дороге впредь выдержат все.

grani.lv
  • 0

В городе объявлена охота на ямы

Уже не первый год Даугавпилсское самоуправление проводит акцию «Дорожная яма», целью которой является получение информации от водителей и оперативное устранение выбоин на проезжих частях города. В рамках этой акции автоводители могут сообщать об обнаруженных ямах на электронный адрес celubedre@inbox.lv.



Любой водитель знает, что по весне, а особенно при переменчивых погодных условиях, ямы на дорогах появляются как грибы после дождя, только успевай уворачиваться. Такие маневры в один момент могут привести и к дорожно-транспортному происшествию.
По словам руководителя технического отдела Управления коммунального хозяйства Игоря Прелатова, водители довольно активно принимают участие в акции, и сами специалисты регулярно проводят обследование проезжих частей. Зачастую о наличии ямы на той или иной дороге, о которой сообщают водители, специалистам уже бывает известно.
В результате создается специальная база данных обнаруженных ям и разрабатывается график их устранения. Эту информацию параллельно видит и исполнитель работ – предприятие Labiekārtošana-D. Сроки ремонта зависят от категории и важности дорог.
По словам специалиста, больше всего ям зафиксировано в центре города, хоть они и небольшие, но их довольно много. Затем идет Новое строение, а именно улица Валкас, на которой также в этом году запланирован ремонт. Кроме этого, в графике этого года уже стоят улицы Вальню, Театра, Циетокшня. В микрорайоне Химия — улица Циолковска, а точнее перекресток Циалковска – Архитекту, пешеходный переход на перекрёстке Ятниеку-Айзпилсетас и т.д.
«Как правило, на латание ям мы даем около пяти рабочих дней, а если есть аварийные, например, находящиеся на магистральных улицах с большой интенсивностью движения, то такие ямы заделываются в первую очередь. А второстепенные улицы и подъездные дороги – в последнюю», отметил глава техотдела.
На данный момент латание дыр проводится холодным асфальтом, который по словам Игоря Прелатова, является надёжным способом и такие «заплатки» держаться довольно долго.
Пешеходы также могут воспользоваться этой акцией и на упомянутый выше адрес сообщить о ямах на тротуарах. Разумеется, эту выбоину оперативно никто заделывать не станет, но впишут в план и, когда откроются заводы по производству асфальта, будут ремонтировать.
Кроме этого специалистами УКХ составлен трёхгодичный план по ремонту тротуаров и, возможно, ямы, на которые могут жаловаться пешеходы, уже стоят на учёте и будут отремонтированы уже в этом году.
Напомним, в этом году у Даугавпилсского самоуправления грандиозные планы по ремонту городских улиц. «Будет охвачен весь город. Ремонтные работы будут проводиться по всем микрорайонам», недавно заявил руководитель управления Айвар Пуданс.

grani.lv
  • 0

Ремонт дороги в Скрудалиену обойдется в миллион за километр

Государственное предприятие Latvijas valsts ceļi разместило объявление о конкурсе на ремонт части дороги Даугавпилс — Скрудалиена — Силене. Сумма тендера составляет 3,095 млн. евро.

Согласно условиям конкурса, отремонтирован будет участок дороги Даугавпилс — Скрудалиена — Силене в промежутке 3,32 км — 7,84 км. Прием заявок будет продолжаться до 26 ноября. Известно, что финансирование ремонта дороги будет осуществляться при содействии средств, полученных из европейских фондов.

Интересные сравнительные характеристики стоимости 1 километра ремонта дороги в странах бывш. СССР и других государствах мира приводит ресурс Finance.ua: "… По данным Государственного дорожного научно-исследовательского института имени М.П. Шульгина, по состоянию на 2013 год, в Украине строительство или реконструкция 1 км. дороги I категории стоит $5,6 млн., II категории – $2,94 млн., III категории – $2,64 млн., IV категории – $1,46 млн., V категории – $0,3 млн. Капитальный ремонт километра дороги I категории обходится в $3,4 млн., II категории – $1,78 млн., III категории – $1,6 млн., IV категории – $0,76 млн., V категории – $0,18 млн.

Как отмечается в сообщении, стоимость километра дороги первой категории в Украине в 1,26 раза меньше, чем в России, вдвое меньше, чем в США, и в среднем в 2,5 раза меньше, чем в Европе. В частности, по данным Мининфраструктуры, в России строительство дороги первой категории стоит $6,3 млн. за километр, в США – $10 млн., Канаде – $11 млн., Словакии – $12,8 млн., Франции – $13,4 млн., Германии – $14,5 млн.

nasha.lv
  • +1

На улице Алеяс пройдут дорожные работы

На следующей неделе, с 20 октября до 27 октября, водителей ожидают сюрпризы на улице Алеяс — там будет перекрыто движение всвязи с ремонтными работами.

Сообщается, что с 20 октября по 21 октября будет перекрыта улица Алеяс на участке от Лачплеша до Саулес. Со схемой объезда можно ознакомиться ниже:



В свою очередь, участок улицы Алеяс от ул. Сакню до Ригас ремонтные работы коснутся с 22 октября по 27 октября.
  • 0

Улицу перекопали, а водителей предупредить забыли…



Водители Даугавпилса, следующие по ул. Кр. Валдемара в направлении ул. Виенибас, в эти дни сталкиваются с неприятным сюрпризом. Дело в том, что перекресток ул. Кр. Валдемара и Гимназияс перерыт и, соответственно, перекрыт для движения, но никаких дорожных знаков, предупреждающих об этом, на ул. Кр. Валдемара не размещено. Так что водителям, доехавшим до этого перекрестка, приходится разворачиваться на односторонней улице Кр. Валдемара и ехать обратно, кое-как разъезжаясь со своими товарищами по несчастью, которые также не ожидают, что впереди на их пути тупик.



За пояснениями мы обратились к руководителю предприятия Daugavpils siltumtīkli Андрею Кузнецову. Он сообщил, что проект перекладки магистральной теплотрассы на ул. Гимназияс изначально не предполагал закрытия указанного перекрестка, однако на выходных, в ходе ведения плановых работ, оказалось, что и здесь необходимо произвести «раскопки».



«Констатировав это, строители обещали выполнить все работы за выходные. Но в результате всё это затянулось еще на три рабочих дня. Ввиду того, что проект не предусматривал работы на этом перекрестке, временные знаки не были заказаны. Когда мы все-таки попросили подрядчика их заказать и установить, строители сказали, что уже «вот-вот закопают» улицу, и движение будет восстановлено. К сожалению, мы вынуждены констатировать, что до сих пор так и не закопали и знаки не заказали. Но сегодня уже точно будет последним днем, когда этот перекресток закрыт для движения, и как минимум одну полосу завтра откроют.

grani.lv
  • 0