Использование парковки около Центрального рынка будет бесплатным лишь два часа

В ближайшее время в силу вступит новый порядок использования стоянки, находящейся на ул. Кандавас, около Центрального рынка. Согласно изменениям, время использования бесплатной автостоянки будет ограничено до двух часов. Такое решение было принято на заседании транспортной комиссии Даугавпилсской городской думы.
Как отметил вице-мэр Даугавпилса Петерис Дзалбе, данная территория стоянки находится в частной собственности и принадлежит рынку. Именно со стороны владельцев и была проявлена инициатива по ограничению времени ее бесплатного использования. Изменения были предложены с целью обеспечить удобную парковку для всех покупателей рынка.



Таким образом, припарковать свой автомобиль на данной автостоянке бесплатно можно будет лишь на 2 часа, каждый последующий час использования – будет платным.

Следить за временем пребывания транспорта на автостоянке будет охрана, работающая и на территории самого рынка. При нарушениях, охранники будут обращаться за помощью к Полиции самоуправления.

gorod.lv
  • 0

Город попробует решить проблему парковок около стратегических объектов

Каждый день в различных микрорайонах города жители Даугавпилса сталкиваются с проблемой нехватки парковочных мест. Особо остро эта ситуация касается стратегических объектов, таких как Даугавпилсская региональная больница, центральная городская и детская поликлиники, СГД и прочие места повышенной важности. Найти место для парковки около этих объектов задача не из простых.
Так, посетители Даугавпилсской региональной больницы вынуждены парковаться вдоль дорог, прилегающих к территории больницы. Вереницы машин выстраиваются вдоль дорог на 300 и более метров. Стоянка около больницы рассчитана примерно на 50 машин, но она всегда занята автомобилями персонала больницы еще до начала рабочего дня. Те стояночные места, которые находятся на территории больницы, не позволяют вместить автомобили всех сотрудников больницы. Соответственно, клиентам больницы не остается ничего другого как искать себе место для стоянки где-то вдоль лесного массива.









Проблемы с парковкой также есть и на улице Клусу, около здания СГД. Гравийная стоянка на несколько машин находится настолько в плохом состоянии, что парковаться на ней рискуют даже водители на машинах с высокой подвеской.



Парковка у здания городской поликлиники тоже постоянно вызывает нарекания со стороны посетителей медицинского учреждения. Учитывая то, что большая часть клиентов поликлиники — люди преклонного возраста, им зачастую приходится преодолевать большие расстояния от места парковки, которые, в лучшем случае, можно найти на соседних улицах.

Если ситуация со стоянкой около детской поликлиники практически решена — по словам сотрудников УКХ она появится на улицах 18.Новембра и Циетокшня уже в середине лета, то судьба остальных стоянок остается неизвестной.

На вопрос о том, как скоро самоуправление займется стояночными местами около важных городских объектов, ответил мэр города Янис Лачплесис.

«В районе улицы Клуса, около СГД, мы планируем обустроить парковку в этом году. Проблема нам известна. Нас, по большей части, интересуют люди, которые приезжают не в Службу государственных доходов, а на кладбище. Так как туда приезжает гораздо больше людей, чем в СГД».

Вице-мэр Петерис Дзалбе в интервью «Нашей» добавил, что уже в прошлом году начали приводить в порядок всю документацию, чтобы организовать парковку на улице Клусу. Стоянка должна появиться в этом районе в этом году, — рассказал П. Дзалбе.

Говоря о проблемной стоянке около Даугавпилсской Региональной больницы, вице-мэр сказал, что этот вопрос радикально будет решаться в рамках реализации проекта строительства новых трамвайных путей. Ограничена территория, за счет которой предусмотрена возможность расширить стоянку. Правда, говорить о времени появления расширенной стоянки около ДРБ пока рано — это будет зависеть от скорости реализации проекта.

nasha.lv
  • +1

Новые правила стоянки у т/п СОЛО

Около торгового парка СОЛО появились новые знаки — «Зона автостоянки», «Вид размещения транспортных средств на парковке» и «Длительность стоянки». В связи с этим администрация торгового парка обращает внимание на новые правила парковки.
«От лица администрации торгового парка СОЛО хотел бы сообщить информацию об изменении статуса автомобильной стоянки, которая находится со стороны улицы Циетокшня.



С 18 марта 2016 года на данной автостоянке ограничено время единоразового нахождения автотранспорта. Максимальное время нахождения автотранспорта теперь равняется двум часам. Это было сделано для того, чтобы упорядочить расположение автотранспорта в данном месте, а также сделать эту автостоянку более удобной и доступной как для посетителей торгового парка СОЛО, так и для прибывающих в город гостей из других регионов.

Для того, чтобы иметь возможность пользоваться автостоянкой, после въезда на нее необходимо зафиксировать время въезда. Это можно сделать двумя способами: можно на заправке приобрести специальные картонные часы для фиксации времени или разборчиво от руки написать на листке время въезда на стоянку.

Если данная информация не будет просматриваться на передней панели вашего автотранспорта, это уже будет считаться правонарушением, что, как мы все знаем, карается законом.

Для того, чтобы жители города могли постепенно привыкнуть к новому статусу автостоянки и начать ею пользоваться в соответствии с правилами дорожного движения, в течение ближайших двух недель будет минимизирован контроль за выполнением этих правил, а также, непосредственно на стоянке, специальные люди будут предупреждать и консультировать водителей по данному вопросу. Если у горожан будут вопросы, то просьба писать на электронный адрес: manager@soloparks.lv, и мы с удовольствием ответим!»

nasha.lv
  • 0

Паркуюсь где хочу...

Возле супермаркетов и торговых центров всегда есть несколько мест для парковки транспорта лиц с особыми потребностями, которые находятся в непосредственной близости к входу для удобства людей. Уважающие себя и права других людей автоводители специальную парковку стараются никогда не занимать.



Но, как говорится, не для всех закон писан. Сегодня, в четверг, 22 октября, наш читатель возле одного из даугавпилсских супермаркетов стал свидетелем занимательной картины. Два автомобиля без каких-либо документов на лобовом стекле, подтверждающих инвалидность, как этого требует существующий порядок, припарковались на месте инвалидов.

Видимо, не только с совестью, но и со зрением у водителей транспортных средств имеются серьезные проблемы, раз они не обратили никакого внимания ни на специальную разметку, ни на дорожный знак. Особенно при наличии множества свободных мест для обычной парковки.

grani.lv
  • 0

Когда парковка в Даугавпилсе перестанет быть проблемой?

По данным Центрального статистического бюро, в 2014 году в отделениях CSDD Латгальского региона было зарегистрировано 85 326 легковых автомобилей, из них 23 274 — в Даугавпилсе.



Это говорит о том, что, практически, две трети семей города имеют автомашины, а то и по несколько на семью. И этот показатель растет, примерно на 500 машин ежегодно. Как это сказывается на улично-дорожной ситуации в Даугавпилсе, мы прекрасно видим: парковаться в городе, особенно в центральной его части, с каждым годом становится все сложнее. Порой просто катастрофическая ситуация складывается и внутри жилых кварталов, во дворах. Машин столько, что ни пешеходам пройти, ни детям поиграть. А между тем, среди предприятий самоуправления города есть такое, которое занимается именно парковками. Называется оно Parkings D. Судя по тому, насколько часто к нам в редакцию обращаются читатели с жалобами и многочисленными вопросами относительно парковок в Даугавпилсе, настало время поговорить с руководителем этого предприятия Евгением Душкевичем.



— Каковы основные функции вашего предприятия?

-Наша главная задача — обеспечить ротацию припаркованных на улицах транспортных средств, чтобы машины не застаивались, и большее число людей могли воспользоваться парковочными местами и посетить банки, торговые центры, другие учреждения, словом, сделать свои дела.



— Сколько платных парковок вашего предприятия на территории Даугавпилса?

— Четыреста восемьдесят. Конкурентов в этой сфере у нас нет, мы единственные в Даугавпилсе занимаемся парковками.

— Монополисты, значит… И сколько стоит один час парковки?

— Есть две тарифные зоны: самый центр города (т/п «SOLO», район рынка), где парковка стоит 70 евроцентов в час и вся остальная территория города, там 55 евроцентов. Эти тарифы установлены решением депутатов думы в 2011 году и с тех пор не менялись. Кстати, с введением евро они даже немного понизились, т. к. мы при переходе «округлили» их в меньшую сторону. Предпосылок к повышению тарифов, на мой взгляд, на сегодня нет. Напомню также, что в выходные и праздничные дни все парковки в городе бесплатные.



— Каковы финансовые показатели вашей работы? Каков ежедневный сбор?

— Сколько в день — сказать сложно. Перед праздниками и выходными — больше, по понедельникам — меньше. Оборот средств за год порядка 76 тысяч евро без НДС.

— По сравнению с другими городами Латвии, парковка в Даугавпилсе не такая уж и дорогая. Но все равно находятся неплательщики. Много их? Как часто муниципальной полиции приходится надевать «башмаки»-блокираторы на колеса неплательщиков?

— Довольно- таки часто, практически, ежедневно. Правда, не больше 5 в день.



-Как вы считаете, не требует ли перемен нынешняя система платных парковок вашего предприятия?

— Архитектура нашего города не позволяет увеличить число парковочных мест на существующих платных стоянках, так что в расширении смысла особого нет. Другое дело, что на узких улицах в центре города ощущается сильная нехватка даже платных мест. Людям приходится оставлять машину за 2-3 квартала от нужного места.

— Да-да, например, в наших дворах, которые и без того переполнены машинами жителей. Как с этим бороться?

— Вообще-то, это уже не наша «епархия», но свое мнение могу высказать. Земля во дворах, практически, вся приватизированная и городской земли там почти что нет. А значит, город вообще никак не может заниматься там организацией парковок. Это дело жителей. Они вправе определять правила пользования своими дворовыми территориями. Но, как показывает практика, это дело, за редким исключением, никуда не движется, ибо хлопотно, да и затратно: надо собирать собрание или подписи большинства жильцов, заниматься оформлением бумаг, оборудованием стоянок и установкой ограждений, соответствующих знаков…

— Несколько лет назад поднимался вопрос о продаже самоуправлением долей в некоторых учрежденных им предприятиях, в том числе, и в Parkings D. Однако, с вами этого не произошло. А как вы думаете, как повлияла бы на работу вашего предприятия продажа думой своих долей в частные руки?

— Частные руки — это, прежде всего, желание извлечь из работы предприятия максимальную прибыль, поэтому, думаю, непременно было бы повышение цен. Город решил сохранить свое влияние и контроль процесса предоставления столь немаловажной услуги. Кроме того, находясь в структуре самоуправления, намного легче решать многие вопросы, например, если надо для проведения какого-то мероприятия освободить территорию, мы просто ее огораживаем, там никто не паркуется, и все происходит. Частнику, скорее всего, город должен бы был заплатить компенсацию за простой парковок.

Тему отчуждения долей самоуправления в предприятии Parkings D мы обсудили и с вице-мэром Даугавпилса Петерисом Дзалбе. Так будет дума продавать свои доли?

— Нет, мы не собираемся этого делать, такой надобности нет. Parkings D работает стабильно. Пусть оборот и не столь велик, но предприятие работает с прибылью в несколько тысяч евро, которая направляется на его развитие и улучшение инфраструктуры. Разработана стратегия развития предприятия, которая определяет его направления. Например, до 2016 года запланировано сделать автостоянки более доступными для людей с инвалидностью, оборудовать парковочные автоматы дополнительно терминалами для расчета с помощью банковских карт, сделать эту услугу доступной в электронной среде, развивать энергосберегающие технологии — оборудовать автоматы солнечными батареями. Недавно объявлена закупка новых кассовых автоматов, чтобы услуга была более доступна в тех местах, где есть необходимость регулировать спонтанное паркование. Самоуправление заинтересовано в том, чтобы предоставляемая услуга была не только качественной, но и чтобы она была недорогой.

— Но пока город переполнен хаотически припаркованными машинами…

— Есть несколько путей решения этой проблемы. В перспективе мы видим, что для тех, кто приезжает в город и оставляет машину на целый день, уходя на работу, предполагается система park & go. В непосредственной близости от центра города надо оборудовать хорошую, большую стоянку, которая позволит оставить машину и добраться до работы за 5 минут на общественном транспорте или, максимум, за 10 минут пешком.

— Не менее важный вопрос — парковки возле общественных зданий: поликлиник, учреждений, и т. д. Зачастую они заняты транспортом сотрудников. А где парковаться клиентам и посетителям?

— Вот именно для разрешения таких ситуаций и предназначена система park & go. Она полностью освободит для посетителей бесплатные — подчеркиваю, бесплатные! — парковочные места возле общественных объектов. Ведь сейчас, действительно, ненормальная ситуация: бесплатные парковки возле поликлиник, торговых центров, учреждений заполнены либо транспортом их сотрудников, либо тех, кто оставил машину за несколько кварталов от нужного ему места и ушел на часы, а то и на весь день. Это уже не парковки, где пользователи меняются примерно раз в час, а то и чаще, а настоящие стоянки, причем бесплатные. Тут есть 2 пути: либо тогда все парковки в городе сделать бесплатными (что неминуемо приведет к полнейшему хаосу), или искать возможность создания вблизи центра города охраняемой большой парковки в 5-10 минутной доступности.

— Эта стоянка по системе park & go будет представлять собой многоэтажный комплекс?

— Для начала надо просто сделать хорошую стоянку в виде площадки, а затем, если потребуется расширение, можно думать и о сооружении типа многоэтажного паркинга. Мест в центре для таких целей, конечно, не так много, но все-таки они есть — например, вблизи улиц Балву и Виенибас.

— А как у нас с велопарковками? Вот было бы здорово, если бы все, кто работает в центре города, пересели на велосипеды!

— Каждый год в бюджете Управления коммунального хозяйства закладываются средства на оборудование и развитие инфраструктуры велопарковок. Их места самоуправление согласовывает с Ассоциацией велосипедистов Латвии. Насчет востребованности — по разному. Спросом пользуются далеко не все, и те, что простаивают, мы переносим в те места, где они более необходимы.

В заключение хотелось бы сообщить нашим читателям, что Полиция самоуправления еженедельно составляет от 30 до почти 80 протоколов за несоблюдение правил парковки в черте города. Эти правила определяют статьи 14910 и 14931 Кодекса Административных нарушений Латвии. Ответственность за данное нарушение — от устного предупреждения до денежного штрафа, размер которого зависит от того, где и как вы умудрились неправильно припарковать машину: от 7 евро до 280 евро (если припаркуетесь на железнодорожном переезде).

Полиция самоуправления готова выезжать по вызовам жителей в случае, если во дворах машины ставят на газоны, они мешают движению транспорта и пешеходов, мешают доступу скорой помощи и других оперативных и аварийных служб и т. д. Телефон дежурной части — 654 21500.

nasha.lv
  • 0